Talk客:共享單車風波四起,誰又將是最后贏家呢?

  科客點評:共享單車風波不斷,亂象橫生,共享單車領域洗牌迎新格局在所難免。

  目前,共享單車最常見的問題就是押金退款難,廠商們有的直接跑路,甚至有點玩套路把押金換成年費卡,經過這一連串的押金風波,你還會信賴、繼續支持共享單車嗎?本期《Talk客》來談談你對共享單車現狀需要作出怎樣的改變,以及對它的未來的看法。

Talk客:共享單車風波四起,誰又將是最后贏家呢?

  Doom:

  押金難退等問題應該會更多地出現在一些小眾以及新興的共享單車品牌上,所以我覺得如果要避免這些風險的話大家還是務必要選擇國內的兩大品牌ofo和摩拜。畢竟他們兩家的份額以及是口碑都算是業內最佳的,所以押金難退這些事情完全也不用擔心,共享單車還是有它存在的意義以及市場的。

Talk客:共享單車風波四起,誰又將是最后贏家呢?

  而對于為共享單車未來的發展,我覺得月卡之類的應該是一個趨勢,同時加入廣告投放來增加收入也是共享單車企業要做的事。月卡其實也是個雙贏的局面,頻繁使用的用戶能省上一些錢,而廠商也能增加用戶粘性,減少用戶跳槽到其他品牌甚至流失。隨著更多城市地區開始針對共享單車作出更多的監管,我認為共享單車企業還是得向如何增加營收方面去發展,這樣的話才能讓共享單車行業擁有更好的可持續發展。

  M8:

  在我看來,退押金難在技術層面上對于大小共享單車公司來說都是一個急需解決的問題。但相對于大公司,小公司一般都會將這筆不菲的資金拿來進行投資,這也導致用戶有可能會收不回押金。目前市場對于這一行業并沒有相關法律法規進行約束,這也驅使各種阿貓阿狗共享單車出來圈錢。

Talk客:共享單車風波四起,誰又將是最后贏家呢?

  用戶要想保障自己的權益,最好還是選擇大牌共享單車,他們不僅獲得了足夠燒好幾年的融資,在保證用戶的權益上也做得相對到位。在未來,還會有更多的小公司被收購或者接連倒閉,而大公司之間則有可能會進行合并,這是大勢所趨。目前該行業已經發展得相對成熟,推出諸如月卡、免押金之類的福利,用戶的用車成本只會越來越低,總的來說我們是離不開這種現金的共享經濟的,所以用戶認準大公司的產品進行使用就行了。

  Xiao:

  畢竟目前共享單車“玩家”太多,短短一年多的時間,就出現數十家單車平臺,市場競爭日益激烈是必然結果。而部分實力弱小、資金匱乏、無法融到資金的平臺,注定要退出市場。前有悟空單車、3Vbike相繼停運,近日共享單車押金難退問題被推上風口浪尖,這一切難免會引起用戶對押金問題的質疑與擔憂。

Talk客:共享單車風波四起,誰又將是最后贏家呢?

  其實,共享單車的出現的確是一大進步,很大程度上方便了人們的短途出行。目前來說很值得推廣,但是如今很多共享單車企業根本就是舍本逐末,只是想趁機撈一筆。因此造成了共享單車虛假繁榮的局面,而且還帶給消費者不少負面的影響。預計以后只有大的品牌,或者免押金的形式才可能帶動共享單車的發展。當前亂象橫生,共享單車領域洗牌迎新格局在所難免。如何應對殘酷的下半場,就要看企業們各自的造化了。

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